粤赣高速匝道断裂粤赣高速匝道桥垮塌致1死4伤建成不足10年 _热点资讯

2015年6月21日 17:33:07 阅读(310)

实拍粤赣高速匝道断裂多车坠落1死4伤

视频点评：

仔仔1981：有是货车热的货，，哎好像就只能这1个借口.

飞飞火龙哈：超载是肯定的，

157805311：以前有过类似的事件工程质量的事嚷嚷的再厉害也没用吸取点教训才是真的大家以后要注意类似这种桥梁有2-3辆大车上桥的时候我们尽量避免与其同行尤其是这种单柱支撑的桥上大车都集中在一条车道上的时候

157805311：小孩儿限速跟桥断不断没关系限重才跟这个有关系你会不会真的以为以后想弄断某条匝道，开车疾驰上去就成功了？ //@922baibai:总算知道下高速为啥要限速40了。原来是匝道是会断的。遵守交通规则很有好处啊。

coanxcje：这一定是超重，4辆载重超过60吨的大货车，挨着走的，他们的车距很短，导致桥梁顷刻承重百吨以上，造成崩塌，桥的设计之初就是50吨的。 //@老杨10:想都不用想是质量问题，比如说载重80吨，实际设计能160吨的，设计的时候都有考虑的，每次过高速都在幻想害怕这类事结果真的发生了好多次了！

老杨10：想都不用想是质量问题，比如说载重80吨，实际设计能160吨的，设计的时候都有考虑的，每次过高速都在幻想害怕这类事结果真的发生了好多次了！

922baibai：总算知道下高速为啥要限速40了。原来是匝道是会断的。遵守交通规则很有好处啊。

牛郎娱乐：货车摊上了，完了、、

张光路41854700：笨！！！//@种豆南山下T_T:不可能超重，上高速都有称重的

张光路41854700：上过高速吗？笨！上高速不称重，下高速才称重收费。//@种豆南山下T_T:不可能超重，上高速都有称重的

精彩内容：

↑2015年6月19日拍摄的粤赣高速匝道桥梁断裂现场（航拍）。CICPHOTO/陈仕平摄

四辆大货车为何压塌“百年设计”的高速路匝桥？——粤赣高速“匝道桥垮塌事件”调查

新华社广州６月１９日新媒体专电（记者李建国田建川）一声巨响！６月１９日凌晨３时许，位于粤赣高速广东河源城南出口匝道桥突然垮塌，鱼贯行驶在匝道引桥上的四辆大货车瞬间栽落十几米高桥底，造成一死四伤的悲剧。

城南匝道引桥，是粤赣高速上一个按设计使用年限一百年标准建造的出口，目前通车时间不到十年。但就这样一个以“高标准设计”的匝道引桥，竟然在四辆货车面前轰然塌下，这到底是“重量”还是“质量”惹的祸？

↑2015年6月19日拍摄的粤赣高速匝道桥梁断裂现场。CICPHOTO/陈仕平摄

通车不到十年的匝道桥轰然垮塌

“听见‘轰’的一声闷响，我还以为是地震了。”距塌桥地点不足千米的一处汽车轮胎修理店店主张老板深夜被惊醒。“第二天一早起床吓了一跳，原来是高速公路匝道桥塌了。”他说。

事故现场惊人。记者在当天现场看到，一条约近百米长的匝道从十米多高的桥墩上坠落，整个桥身扭曲撕裂。桥底下，４辆头身变形的大货车堆挤在一起。

在撕裂的桥体横断面接口处，记者看到一些混凝土呈蜂窝状。一些空隙处甚至可以伸入一个手指。一位在现场维护的施工人员说：“高速公路的接口横断面怎么能这么粗糙，这连国道建设标准也比不上。”

在河源同济医院，一位受伤的司机还原了当时场景。桥塌时，前后有４辆货车正慢速行驶在匝道桥上，准备通过收费站。突然桥就塌了！瞬间货车就坠入十多米深的桥底，当时这些货车上共有６名司机，只有最前面一辆货车上的一名司机及时跳了出去。

↑2015年6月19日拍摄的粤赣高速匝道桥梁断裂现场。CICPHOTO/陈仕平摄

同济医院共收治了三位受伤司机。在该院重症监护室，记者看到，一位受伤司机正在使用呼吸机，神情痛苦。一位同济医院医生介绍，这几位司机均为腰椎骨折。其中一位受伤很严重，目前生命体征稳定，但不排除病情加重可能。

“重量”还是“质量” 谁是罪魁祸首

在“城南匝道引桥”垮塌现场，广东高速公路有限公司总工程师敖道朝初步勘察后介绍，这个匝道桥设计使用年限为一百年。他认为，该桥塌事件是几辆大货车同时严重超载，超过了设计上限所引起。而常年在此行驶的一些司机却认为，该匝桥的建造质量不合格才是主要祸因。

公开资料显示，城南匝道桥是由广东粤赣高速公路有限公司投资建设和经营管理。设计单位是铁道第二勘测设计院，施工单位是广东省长大公路工程有限公司，监理单位为广东翔飞公路工程监理有限公司。该匝道桥于２００５年１２月建成通车，距今使用约十年。

敖道朝认为，该匝道桥坍塌的直接原因初步判定货车超载。他说，该匝道桥的设计荷载是“汽车—超２０级”，即理论上桥体上有一台５５吨的车行驶，同时前后１０—１５米可以分别有两辆２０吨载重的车行驶。“现场目测初步判断，跌落桥底的四辆货车每辆车的载重加上车身自重约有１００吨重，严重超过了桥梁的设计载重，理论上会引起桥梁坍塌。”

↑2015年6月19日拍摄的粤赣高速匝道桥梁断裂现场。CICPHOTO/陈仕平摄

但一些常年行驶在粤赣高速的司机认为，该匝道桥的质量“有问题”。这些司机说，在运输繁忙的粤赣高速广东境内，出口匝道引桥上，大货车紧密排列是常态。货车要出匝道自然要慢行。“你总不能在设计上规定，要求几辆货车不能在同一时间待在匝道上吧。这样一个高标准建设的匝道桥就因为几辆超载货车就塌了，也太不正常了。”

还有多少“桥塌塌”隐藏在我们身边？

此次事件发生后，不少现场群众质疑，桥梁的结构设计和建设质量存在严重缺陷。例如匝道桥的两个桥墩均建在沼泽地基上，是否牢固？长达一百多米的桥，只设计了两个桥墩是否合理？

同时有网民质疑当地交警和路政部门负有监管责任。网友认为，从超载治理上看，粤赣高速此次塌桥事件发生前，河源市交警有没有及时发现事故车辆经过其管辖路段？如果没发现，那么日常的执法检查有没有疏漏？如果发现了，为什么没有按规定要求其卸载？此外，在道路的养护维修方面，路政部门有没有发现事发桥梁的安全隐患并采取整治措施？

一些桥梁建设专家认为，需对频发的塌桥事件认真反省，严查事故原因并追责，采取切实有效措施堵塞漏洞。如要搞清楚设计、施工、监理单位是否具备相应资质，桥梁建设是否经过公开招标，是否经过严格的审核和验收等等。这些亟待有关部门进行调查并向公众公布真相。

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