特大型风景名胜区规划问题与对策长江三峡风景名胜区总体规划总结(邓武功)
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已于今日正式投入运行的郑焦城际铁路按双线客运专线建设，整体投资约97.6亿元。自郑州枢纽南阳寨站引出，在郑州东南接京广铁路并行，向北沿京广铁路通道跨黄河，经武陟、修武西站至河南西北重镇焦作市。云台山支线在修武西站向北跨大沙河及新月铁路，在新乡市辉县张屯煤矿东端折向西，西北跨南水北调工程后至云台山景区。郑焦线全长77.785km，其中新建线路长68.137km，利用既有京广铁路9.648km，设计时速250km/h。
郑州至焦作首班车7时15分发车，焦作至郑州早班车是8时33分。票价共分四种，全程最低票价28元/人，最高票价88元/人。
郑焦城铁连接起了郑州到焦作之间的一系列深受大家喜爱的著名旅游景区。以后人们旅游出行又多了一个快捷、便利的新选择，首先获利的就是郑州黄河风景名胜区，因为从郑州发出的城铁第二站就是黄河景区站（第一站南阳寨是在市区内的车站），从黄河景区站下车后，直行即可到达景区。以后人们从市区到黄河风景名胜区登山、玩水、拜始祖、品鲤鱼，可以真正做到说走就走！
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↑图：黄河三峡风景名胜区
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↑图：黄河三峡风景名胜区.黄河三峡风景区以石窟艺术、石林奇观、
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